De Nederlandse Spoorwegen schrijven weer zwarte cijfers. Dankzij een groeiend aantal reizigers en treinen die beter op tijd rijden boekt het spoorbedrijf over de eerste zes maanden een nettowinst van 25 miljoen euro. Dit is een flinke opsteker voor de NS na vijf opeenvolgende jaren vol zware verliezen.
Jarenlange verliezen voorbij
Sinds de coronacrisis kampte de grootste reizigersvervoerder van het land met grote financiële problemen. Tijdens de lockdowns bleven de treinen leeg en ook daarna werkte de forens vaker thuis. Vorig jaar noteerde het bedrijf over de eerste zes maanden nog een verlies van 9 miljoen euro. Nu stijgen de opbrengsten uit het reizigersvervoer naar 1,7 miljard euro. Ook de hogere tarieven voor treinkaartjes hielpen mee om de gestegen kosten op te vangen.
Treinen rijden vaker op tijd
Naast de groei in reizigersaantallen presteert de NS beter op het spoor. De punctualiteit kwam in het eerste halfjaar uit op ruim 86 procent. Daarmee scoort de vervoerder boven de harde grens van 84 procent die de overheid eist. Ook de kans op een zitplaats in de spits nam toe. Ruim 92 procent van de reizigers in de tweede klas kon tijdens de drukste uren zitten.
Volle treinen in de daluren
De Nederlandse Spoorwegen willen de komende maanden nog meer reizigers trekken. De focus ligt hierbij op de daluren omdat er buiten de spits nog veel stoelen leeg blijven. Het speciale Dal Vrij abonnement moet automobilisten verleiden om de auto te verruilen voor de trein. Volgens de vervoerder slaat deze actie aan en stappen er veel nieuwe klanten in.
Ondanks de positieve halfjaarcijfers is de NS nog niet volledig uit de gevarenzone. De schuldenlast is door grote investeringen in nieuwe treinen nog altijd hoog. De huidige winst is wel een cruciale eerste stap naar structureel financieel herstel.