De pakketdruk in de Nederlandse steden blijft toenemen. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht willen daarom meer centrale pakketpunten inrichten. Ze hebben samen met bezorgbedrijven als PostNL en DHL afspraken gemaakt om het aantal ophaallocaties fors uit te breiden. Doel is minder stilstaande busjes in woonstraten en een vlottere doorstroming.
Minder busjes op straat
Door pakketten te bundelen op vaste afhaalpunten kunnen bezorgers efficiënter werken. Bewoners halen hun pakket op bij een centraal punt in de buurt. De betrokken gemeenten willen dat niemand verder dan vijfhonderd meter hoeft te lopen of fietsen om zijn bestelling op te halen. De eerste uitbreiding moet in 2028 zichtbaar zijn.
Samenwerking met bedrijven
Behalve de grote marktleiders doen ook DPD, Budbee, VintedGo, ViaTim en De Buren mee. Zij gaan experimenteren met gedeelde opslag en kluizen, zodat bezorgdiensten elkaars punten kunnen gebruiken. De onderlinge afspraken blijven voorlopig vrijwillig, maar de intentie tot samenwerking is uitgesproken. De gemeenten hopen dat het initiatief uiteindelijk landelijk navolging krijgt.
Nieuwe locaties gezocht
Bibliotheken, sportkantines en stationsomgevingen worden genoemd als geschikte plekken voor pakketpunten. De NS heeft aangegeven open te staan voor overleg over mogelijke locaties bij stations. Volgens de Amsterdamse wethouder Melanie van der Horst is dat hard nodig. In haar stad worden dagelijks meer dan 125.000 pakketten afgeleverd, waarvan het merendeel bij mensen thuis.
Voorzichtig optimisme
Het Dutch Metropolitan Innovations-ecosysteem, dat duurzame stadslogistiek stimuleert, ondersteunt de plannen. Toch zijn er nog veel details onduidelijk. PostNL noemt het akkoord een eerste stap en DHL benadrukt dat verdere afspraken over uitwisseling nog ontbreken.
Volgens citylogistiekexpert Walther Ploos van Amstel is de samenwerking logisch. Minder pakketbusjes betekent lagere kosten en minder verkeersdrukte, al zal thuisbezorging nooit helemaal verdwijnen.