Vervuilende bedrijven betalen elektrische autorijders

Particuliere bezitters van een elektrische auto kunnen binnenkort geld verdienen aan grote brandstofleveranciers. Dankzij een nieuw Nederlands beleid kunnen zij de stroom die zij gebruiken voor het opladen van hun auto omzetten in zogenoemde emissiereductie-eenheden, ook wel ERE’s genoemd. Deze certificaten vertegenwoordigen vermeden uitstoot van CO2 en worden verkocht aan bedrijven die hun milieuvervuiling moeten compenseren.

Europese doelen

De maatregel sluit aan bij de Europese ambitie om in 2050 klimaatneutraal te zijn. De transportsector hoort daar nadrukkelijk bij. Fossiele brandstofleveranciers, zoals producenten van benzine of diesel, zijn verplicht om hun CO2-uitstoot te verlagen. Dat kan door duurzame biobrandstoffen te mengen, maar ze mogen ook emissiereductie-eenheden kopen van partijen die groene energie gebruiken, zoals elektrische autorijders.

Hoe het werkt

Een ERE staat gelijk aan één kilo vermeden CO2-uitstoot. De waarde hangt af van de markt en schommelt momenteel rond de vijftien eurocent per kilowattuur. Particulieren hoeven zelf niets te verhandelen. Dat gebeurt via speciale inboekdienstverleners, die de gegevens van laadpalen verzamelen en de ERE’s in grotere pakketten verkopen aan bedrijven als Shell en BP.

Voorwaarden deelname

Niet iedere elektrische rijder komt automatisch in aanmerking. De regeling geldt alleen voor mensen die thuis een laadpaal hebben en bij wie het energiecontract op naam staat. Wie uitsluitend gebruikmaakt van openbare laadpalen kan geen ERE’s claimen, omdat die stroom niet direct te herleiden is tot een particuliere bron.

Financieel voordeel

Volgens betrokken partijen kan de regeling oplopen tot honderden euro’s per jaar, afhankelijk van het aantal geladen kilowatturen en de uiteindelijke waarde van het certificaat. Voor elektrische rijders voelt het als gratis geld, maar het systeem heeft een bredere betekenis. Door duurzame keuzes financieel aantrekkelijk te maken, hoopt de overheid elektrische mobiliteit verder te stimuleren en tegelijkertijd de vervuiler te laten betalen.

Meer over

Net binnen