Treinreizigers mogen hun bagage voorlopig gewoon naast zich neer blijven leggen. Spoorvervoerder NS ziet definitief af van het plan om een verbod op tassen op lege stoelen op te nemen in de algemene voorwaarden. Wel wordt de vergoeding bij stakingen flink versoberd.
Geen boete voor tas op stoel
De spoorvervoerder wilde reizigers verplichten om tassen op schoot te nemen of in de rekken te leggen. Dit plan leidde tot veel kritiek. Consumentenorganisatie Locov gaf een negatief advies over de maatregel.
Reizigers gebruiken hun tas namelijk vaak om afstand te bewaren in een rustige coupé. Ook houden mensen hun eigendommen graag in het zicht. De vervoerder luistert nu naar dit advies. Er komt geen officieel verbod op een tas op de stoel. Wel herinnert het spoorbedrijf reizigers in de huisregels eraan om plaats te maken als het druk is.
Duidelijkheid in de trein
De NS merkt dat reizigers het vaak spannend vinden om aan een medereiziger te vragen om een tas te verplaatsen. Met aangepaste huisregels wil het bedrijf reizigers een steuntje in de rug geven. In de treinen komt binnenkort duidelijk te staan dat zitplaatsen in de eerste plaats voor mensen zijn bedoeld.
Handbagage mag niet onnodig een stoel bezet houden als andere reizigers moeten staan. Op deze manier hoopt de vervoerder dat reizigers elkaar sneller en vriendelijker de ruimte geven.
Stakingsvergoeding versoberd
Minder goed nieuws is er voor de portemonnee van de reiziger bij een staking. De NS versobert de regeling voor vervangend vervoer per direct. Voorheen kregen gestrande reizigers de kosten voor een taxi of deelfiets terug.
Volgens de vervoerder werd er de afgelopen jaren te veel misbruik gemaakt van deze regeling. Het bedrijf keerde miljoenen euro’s uit aan claims die achteraf nauwelijks te controleren waren.
Vanaf vandaag betaalt de reiziger zelf de kosten voor alternatief vervoer tijdens een treinstaking. Wie te maken krijgt met een vertraging van minimaal een uur kan nog wel de ticketkosten of een deel van het abonnement terugvragen.
Reizigersverenigingen adviseerden negatief over deze bezuiniging. Omdat dit advies niet bindend is, voert de spoorvervoerder de versobering toch definitief in.
